Petit billet coup de gueule.<\/p>\n
Vous ne le savez peut \u00eatre pas mais je suis scoot\u00e9ris\u00e9 depuis 2006.
\nJ’ai commenc\u00e9 avec un X9 (tr\u00e8s lourd, plein de probl\u00e8me \u00e9lectrique … j’ai cal\u00e9 \u00e0 60 Km\/H sur le p\u00e9riph parce qu’il pleuvait. Gloups).<\/p>\n
Depuis 4 ans je suis l’encore heureux propri\u00e9taire d’un Suzuki Burgman 125.
\nMais il se fait vieux et le kilom\u00e9trage est important. Je voudrais donc le changer.<\/p>\n
J’ai pouss\u00e9 ce scooter assez longtemps (depuis juillet) dans l’attente du mill\u00e9sime 2014.<\/p>\n
Quelle d\u00e9ception !<\/p>\n
Je vous explique.
\nSur un scooter, le freinage coupl\u00e9 permet de freiner du frein gauche uniquement. Le freinage est \u00e9quilibr\u00e9 avant arri\u00e8re automatiquement (sinon garce \u00e0 la chute en avant). Le frein de droite vient en 3eme et suppl\u00e9ment du coupl\u00e9.
\nL’ABS emp\u00eache les roues de se bloquer et subs\u00e9quemment de verser en cas de freinage d’urgence (\u00e7a ne raccourcit pas la distance bien au contraire).
\nEt enfin, il existe l’antipatinage (la rolls sur scoot) qui va adapter le couple moteur pour \u00e9viter au roue de patiner (par exemple passage de bande blanche par temps de pluie).
\nIl y a un scoot qui a tout \u00e7a le X10 de Piaggio mais je suis un peu vaccin\u00e9 par mon exp\u00e9rience X9.<\/p>\n
Suzuki sur sur son Burgman 2014 annon\u00e7ait un ABS. Youpppiiii !
\nEt l\u00e0 c’est le drame … oui mais sans freinage coupl\u00e9. Pardon ? Honda propose ABS et freinage coupl\u00e9 depuis 2006 ! Piaggio pareil en 2013.
\nSuzuki tu es \u00e0 la ramasse.<\/p>\n
Je me dis: OK, je vais tout de m\u00eame faire un essais du 125 ABS. Je prends rendez-vous dans ma concession MFC Ouest de Boulogne d\u00e9but d\u00e9cembre. On me rappelle d\u00e9but janvier. Nous convenons d’un rdv samedi matin.
\nJ’arrive. Je poireaute 15 minutes parce que le commercial trafique je ne sais trop quoi sur un scoot en atelier alors que le chef d’atelier est pr\u00e9sent et le regarde et qu’un m\u00e9cano est pr\u00e9sent et le regarde. On dirait les travaux public: 2 qui regardent 1 qui bosse. En l’occurence dans cette concession c’est le vendeur. Mauvais point, ce n’est pas son r\u00f4le.<\/p>\n
Cot\u00e9 service client … on est \u00e0 des ann\u00e9es lumi\u00e8re (plusieurs voir beaucoup) de l\u2019exp\u00e9rience client par exemple chez Apple ou Mercedes (ok ce n’est pas la m\u00eame client\u00e8le ni les m\u00eame produit mais un client est un client et en temps de crise on ne le m\u00e9prise pas comme \u00e7a).<\/p>\n
Finalement, le quart-d’heure pass\u00e9, le commercial, aimable sans plus, me demande mon permis de conduire et un ch\u00e8que de caution (je suis client depuis 4 ans et je fais mes r\u00e9visions dans cette concession depuis 4 ans).
\nSoit.<\/p>\n
Puis me pr\u00e9sente le 125. Je lui avais bien pr\u00e9cis\u00e9 que je voulais faire l\u2019essai de la version ABS (le version sans ABS de 2014 est strictement identique en freinage, moteur et comportement routier que mon 125 actuel. Pas besoin d’essayer ce que j’utilise tous les jours). Le petit vendeur savait tr\u00e8s bien que j\u2019\u00e9tais int\u00e9ress\u00e9 par l’ABS. Je lui avais pr\u00e9cis\u00e9 en d\u00e9cembre puis en janvier.<\/p>\n
Bah devinez quoi: \u00ab\u00a0Suzuki ne nous a donne\u00e9 en version d’essai que le 125 sans ABS\u00a0\u00bb
\nPardon …. bah pourquoi je suis venu alors ?
\nTa version sans ABS, je m’en moque.
\nIl faut attendre 3 mois encore pour une version d’essai ABS qui de toute facon n’a pas de freinage coupl\u00e9.
\nJ’ai dit au vendeur que dans ces conditions: vu le peu de cas qui est fait du client, vu le temps que j’ai attendu, vu que le mod\u00e8le n’est pas super top … j’allais voir ailleurs un autre fabriquant.<\/p>\n
Et comme le vendeur est\u00a0 bon (mais un peu con); il m’explique: oui mais il y a les warnings (bah heureusement parce qu’en 125 toutes les autres marques ont \u00e7a depuis 3 ans et je l’avais sur mon X9 en 2006), il est bas (euh ouais mais bon je suis pas un nain \u00e7a ne changera pas ma vie et ca ne modifie que peu le centre de gravit\u00e9 et le comportement si le scoot est bien con\u00e7u) et en terme de maniabilit\u00e9 il n’y a que le Honda Swing qui peut rivaliser avec le Burgman 125 2014 … l\u00e0 je crois que c’est l’argument goute d’eau.<\/p>\n
Non seulement le SWing est ant\u00e9rieur au Burgman 2007 ! mais en plus il avait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9poque un l’ABS ET le freinage coupl\u00e9. Le Burgman 125 2014 n’a m\u00eame pas \u00e7a.<\/p>\n
Donc entre un mill\u00e9sime 2014 en carton de chez Suzuki qui se fait attendre depuis pr\u00e8s d’un an, une politique de mod\u00e8le d’essais bien idiote et ce que propose la concurrence; SUZUKI C’EST FINI. Je souhaite \u00e0 cette marque beaucoup de chance pour se maintenir alors que le Burgman 125 etait un mod\u00e8le phare en 2008.<\/p>\n
J\u2019esp\u00e8re que Suzuki France me lira et fera des efforts pour les clients qui restent \ud83d\ude09<\/p>\n
Pour les autres: MP3 Piagio (pas du tout la m\u00eame cat\u00e9gorie), X10, Yamaha eventuellement Honda.<\/p>\n
Petit billet coup de gueule. Vous ne le savez peut \u00eatre pas mais je suis scoot\u00e9ris\u00e9 depuis 2006. J’ai commenc\u00e9 avec un X9 (tr\u00e8s lourd, plein de probl\u00e8me \u00e9lectrique … j’ai cal\u00e9 \u00e0 60 Km\/H sur le p\u00e9riph parce qu’il pleuvait. Gloups). Depuis 4 ans je suis l’encore heureux propri\u00e9taire d’un Suzuki Burgman 125. Mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[27,44,574,889,2380,2473,3676],"class_list":["post-8556","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sd-usages","category-sd-dossier","tag-27","tag-44","tag-burgman","tag-coup-de-gueule","tag-mauvais","tag-millesime","tag-suzuki","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8556\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stanetdam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}