{"id":7446,"date":"2012-02-17T13:30:48","date_gmt":"2012-02-17T12:30:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stanetdam.com\/?p=7446"},"modified":"2012-02-17T13:30:48","modified_gmt":"2012-02-17T12:30:48","slug":"test-voyage-en-ford-mondeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stanetdam.com\/?p=7446","title":{"rendered":"Test : voyage en Ford Mondeo"},"content":{"rendered":"

Ahhh les blogueurs, comme nous sommes bien trait\u00e9s par les marques (merci Ford)… Et dans ce cas ici pr\u00e9sent, c’est un vrai plaisir que d’avoir eu la possibilit\u00e9 de piloter tout un week-end une Ford Mondeo dans son plus bel app\u00e2rat. Je pr\u00e9cise que je n’avais jamais conduit de Ford r\u00e9cente, except\u00e9 la Focus 1 Phase 1<\/a> de mes parents et que j’en gardais un bon souvenir.<\/p>\n

Direction la c\u00f4te normande et Deauville au volant de ce superbe vaisseau !<\/p>\n

Premi\u00e8re rencontre<\/h3>\n

La voiture est imposante, \u00e7a change de ma Smart Roadster<\/a>. La ligne est fluide, le capot plongeant et les lignes tendues, qui font de cette grosse berline familiale une voiture sportive dans l’\u00e2me<\/strong>. Les phares avant empi\u00e9tant sur les flancs confirment cette sensation de dynamisme.<\/p>\n

De petits d\u00e9tails, comme les empi\u00e8tements de portes sign\u00e9s Ford ou les petites grilles de flancs, tr\u00e8s \u00ab\u00a0Jaguar\u00a0\u00bb dans l’esprit, soulignent le degr\u00e9 de finition de la voiture<\/strong> et se marient harmonieusement aux chromes encerclant les vitres.<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0Kinetic Design\u00a0\u00bb de Ford est ici tr\u00e8s bien exploit\u00e9, et marie lignes \u00ab\u00a0en mouvement\u00a0\u00bb avec une allure statutaire du plus bel effet<\/strong>. Bref, \u00e7a donne envie de la conduire. Dont acte.<\/p>\n

\"Ford_Mondeo.jpg\"<\/p>\n

Faisons connaissance<\/h3>\n

A l’int\u00e9rieur, ce qui saute aux yeux c’est… le silence. Ceci est d\u00fb \u00e0 un vinyle acoustique<\/strong> sp\u00e9cialement pr\u00e9vu \u00e0 cet effet est install\u00e9 entre deux couches de vitre du pare-brise pour att\u00e9nuer le bruit.\u00a0Et imm\u00e9diatement, associ\u00e9 \u00e0 cette qui\u00e9tude, la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s. C’est noble, bien ajust\u00e9, le noir du cuir et des plastiques se m\u00e9langent \u00e9l\u00e9gamment<\/strong> avec le gris de la console et le chrom\u00e9 de certains boutons. Classe.<\/p>\n

Les boutons et poignets de portes tombent sous la main, le pare-brise est large, la voiture lumineuse. Des petits d\u00e9tails facilitent la conduite, comme le syst\u00e8me de d\u00e9tection anti-angle mort<\/strong> qui fait s’allumer un voyant orange dans le r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur si danger. Un d\u00e9tecteur fait passer\u00a0des feux de route aux feux de croisement d\u00e8s que le syst\u00e8me d\u00e9tecte un v\u00e9hicule venant en sens inverse ou un niveau d’\u00e9clairage pr\u00e9d\u00e9fini. Inversement, le syst\u00e8me d\u00e9tecte si la voie est libre avant de passer automatiquement en feux de route.<\/p>\n

De nombreuses trappes permettent de ranger bouteilles, cartes… et de voyager l’esprit tranquille. Un capteur de qualit\u00e9 de l’air<\/strong>\u00a0met automatiquement la climatisation bi-zone en mode recyclage lorsque la qualit\u00e9 de l’air se d\u00e9grade, et inversement lorsque la qualit\u00e9 de l’air s’am\u00e9liore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Electronique \u00e0 tous les \u00e9tages<\/h3>\n

Mais ce qui frappe imm\u00e9diatement le Geek que je suis, c’est l’\u00e9quipement \u00e9lectronique richement dot\u00e9 de la voiture<\/strong>. Certes, le syst\u00e8me\u00a0Sync<\/a>\u00a0n’est pas encore disponible en Europe mais le syst\u00e8me de navigation SD PLUS<\/strong> s’y substitue plut\u00f4t bien.<\/p>\n

V\u00e9ritable bijou de la console centrale, ce syst\u00e8me est le nec plus ultra<\/em> en mati\u00e8re de navigation, de connectivit\u00e9 et de fonctionnalit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9cran tactile. Le GPS r\u00e9agit \u00e0 la vitesse de croisi\u00e8re en temps r\u00e9el et aux derni\u00e8res conditions de circulation<\/strong> pour offrir une estimation des temps d’arriv\u00e9e et des informations sur le trajet plus pr\u00e9cises. Ce syst\u00e8me permet aussi de commander la radio, le t\u00e9l\u00e9phone (en bluetooth<\/strong>) et ainsi de r\u00e9cup\u00e9rer son carnet d’adresse automatiquement, de passer des coups de fils et de lire de la musique. J’attendais de voir la compatibilit\u00e9 avec mon iPhone : parfaite, rien \u00e0 redire.<\/p>\n

En revanche, en termes d’ergonomie il y a des choses \u00e0 revoir<\/strong> : \u00a0je dois avouer avoir pass\u00e9 bien 5 minutes \u00e0 d\u00e9couvrir et comprendre comment certaines choses se commendaient. Idem pour la commande vocale qui permet de commander certaines fonctions de la console, je n’ai pas compris comment elle marchait. C’est un peu par hasard que je l’ai faite fonctionner.<\/p>\n

Tout est commandable depuis le volant, afin de ne pas distraire le conducteur, au moyen de deux gros boutons tr\u00e8s maniables : la musique, le limitateur de vitesse, le t\u00e9l\u00e9phone, le GPS… Un d\u00e9port des informations essentielles est fait entre les deux cadrans du compteur de vitesse et du compte-tours, mentionnant au passage l’autonomie restante et si des portes sont rest\u00e9es ouvertes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ce qui m’a surpris : l’alerte de franchissement involontaire de ligne<\/strong> (AFIL, comme sur les Citro\u00ebn). Activ\u00e9e par d\u00e9faut, cette alerte tactile et visuelle s’enclenche lorsque le conducteur change de voie sans mettre le clignotant. Trois courtes vibrations sont envoy\u00e9es \u00e0 travers le volant et un t\u00e9moin s’affiche sur le tableau de bord. Efficace.<\/p>\n

Encore plus fort, le syst\u00e8me d’alerte du conducteur<\/strong>. Il analyse en continu le niveau de vigilance du conducteur en \u00e9valuant la trajectoire et le comportement du v\u00e9hicule. Lorsque le syst\u00e8me d\u00e9termine que l’attention du conducteur est inf\u00e9rieure \u00e0 un certain niveau, le message \u00ab faites une pause \u00bb s’affiche sur le tableau de bord. S’il d\u00e9tecte une perte soudaine d’attention, telle qu’un franchissement de ligne, une alarme d’avertissement et des alertes visuelles suppl\u00e9mentaires avertissent le conducteur. J’ai test\u00e9 ce dernier syst\u00e8me en \u00ab\u00a0faisant expr\u00e8s\u00a0\u00bb de perdre le contr\u00f4le : pas de faille, \u00e7a fonctionne.<\/p>\n

Conduite<\/h3>\n

Au niveau conduite, c’est palace : la voiture est haute, donne une bonne visibilit\u00e9 de conduite, et la tenue de route est parfaite<\/strong>. Les suspensions ne sont pas trop dures, la direction juste, et la transmission PowerShift fait des merveilles : gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle transmission automatique \u00e0 six rapports et double embrayage moderne, elle s\u00e9lectionne habilement la vitesse suivante appropri\u00e9e exactement au bon moment, pour des changements de rapport rapides sans perturber le flux de puissance.<\/p>\n

Le moteur n’est pas en reste :\u00a0l\u2019injection directe, la suralimentation par turbo et le calage variable de la distribution sont de la partie. Puissance et reprises sont au rendez-vous.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 confort de conduite encore, un radar de recul s’enclenche d\u00e8s que l’on passe la marche arri\u00e8re, avec d\u00e9tection sonore des obstacles, cam\u00e9ra et aide au parking<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des \u00ab\u00a0guides virtuels\u00a0\u00bb sur le sol.<\/p>\n

Verdict<\/h3>\n

22100\u20ac, c’est le prix minimum \u00e0 mettre pour cette voiture qui est une \u00ab\u00a0familiale plaisir\u00a0\u00bb. Si j’ai \u00e9t\u00e9 s\u00e9duit par le confort de la voiture et son \u00e9quipement haut de gamme, ma ch\u00e9rie<\/a> a fortement appr\u00e9ci\u00e9 la position de route, les r\u00e9glages multiples et la facilit\u00e9 de conduite de la voiture, et ce malgr\u00e9 son gabarit. Facile \u00e0 garer et \u00e0 piloter, c’est avec regrets que je rendais les cl\u00e9s le lundi matin pour reprendre ma petite sportive deux places.<\/p>\n

Suis-je pour autant dans la cible ? N’\u00e9tant pas dans une recherche statutaire avec une famille (il y a de la place pour deux enfants facile), ce n’est pas la voiture \u00e0 laquelle je penserais en premier. Mais cette excellente exp\u00e9rience de Ford pourrait m’orienter le moment venu vers une Focus.<\/p>\n

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