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[Concours] Ce qu’il faut voir au Mondial de l’Automobile 2012. Gagnez vos places !

 

Le Mondial de l’Automobile c’est jusqu’à ce week-end à Paris, parc des expositions de la Porte de Versailles.

Stan&Dam y sont allé y faire un petit tour, amoureux des belles mécaniques et du design comme ils sont. Voici leurs coups de coeur en photos (l’intégralité est ici) !

Et comme vous avez été bien sages, ils vous font gagner 4 places (1 chacun) pour y aller ce week-end ! Pour le concours, c’est en bas de l’article que cela se passe.

 

Volkswagen

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La STAR du stand Volkswagen, c’est la nouvelle Golf, 7e du nom. La Golf, tout comme la nouvelle Cox (testée par Stan&Dam), se lifte en retendant ses lignes et souligne son caractère offensif.

Au programme de la nouvelle descendante : des lignes plus acérées, un capot plongeant souligné par deux nervures de part et d’autre (une première dans le style de la Golf), un style plus affirmé flattant le père de famille  mais aussi le jeune couple. J’adore notamment le sous-lignage rouge des phares sur le GTI qui se fond avec le reste de la carrosserie…

Un modèle BlueMotion présente des performances exceptionnelles de sobriété : 85g de CO2 au km, 3,2l au 100.

Quant à l’intérieur, c’est du fini de haute qualité avec toute l’électronique embarquée et bien pensée qui va bien. Das Auto.

Pariss

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Une des surprises du salon : un constructeur français va chasser sur les terres des anglaises (pour le côté « finition artisanale ») et de Tesla (pour la technologie électrique). La Pariss est une française haute performances 100% électrique d’une autonomie de 200 km. Elle se recharge sur une prise classique en 5 heures.

Côté finitions, ce sont des artisans qui prennent en charge les demandes de chaque client : vous voulez du bois ou du métal pour les poignées de portes et le tableau de bord ? Pas de problème. Dernier raffinement : afin de gagner du poids, c’est un iPad qui gère la majeure partie des fonctions de la voiture via des applications dédiées.

Citroën

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Quand les démonstrateurs de la marque aux chevrons n’improvisent pas une danse (à ne pas manquer, c’est très sympa), ils posent à côté de la gamme DS. Au programme : une DS3 cabrio qui ne peut que faire penser à la la défunte Pluriel qui se serait embourgeoisée, mais surtout la « Numéro 9 » qui devrait préfigurer le haut de gamme de Citroën, notamment en Asie. 4m93 au garrot quand même.

A noter : Citroën met les réseaux sociaux à l’honneur via un « Social Wall » où tous les contenus taggés #CitroenShow sont exposés en temps réel.

Peugeot

Chez Peugeot, on essaye de faire contre mauvaise fortune bon coeur. Tandis que les plans sociaux s’enchainent, la marque au Lion exhibe un magnifique concept-car : la Cobalt. Le film qui l’accompagne est sublime, et démontre tout le savoir-faire de la marque en termes de design et de finition.

Mon principal problème est qu’il ne s’agit que d’une « étude de style » comme les marques en faisaient il y à quelques années. Désormais, les modèles « futuristes » sont proches de la commercialisation. Et on ne comprend pas, quand on voit une telle beauté, pourquoi elle ne devrait rester qu’au stade de l’ébauche de laboratoire 🙁

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Renault

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Chez Renault, c’est la nouvelle Clio qui exhibe ses formes. Retour de la marque au Losange sur le territoire du design : la Clio IV, c’est beau et on le fait savoir, avec un grossissement non négligeable du logo museau. Je trouve extrêmement dommage de ne pas avoir mis la Dezir en avant sur le stand pour pouvoir se rendre compte de la filiation qu’il existe entre l’étude de style et ce modèle : les galbes de porte ou l’intégration des LED à l’avant sont identiques. Le modèle RS, tout de jaune vêtu, décolle la rétine.

Sinon, il y a ma chouchou la Twizy dans un coin du stand, pas assez mise en valeur à mon sens tout comme la Zoe : leur heure de gloire devrait arriver en 2014 avec le déploiement massif du programme ZE avec changement des batteries chez les concessionnaires.

BMW

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BMW expose la i3, un concept 100% électrique à la surface vitrée latérale inhabituelle. Elle préfigure le modèle de série qui sera, pour BMW, une « nouvelle forme de déplacement urbain ».

La surprise vient de l’intérieur : il se distingue par la mise en œuvre visible de ressources naturelles, dont de l’eucalyptus européen. Le cuir de l’habitacle est tanné à l’aide d’un agent naturel dérivé de feuilles d’olivier. Les peaux en provenance d’Allemagne du sud sont donc non seulement un produit naturel, elles sont aussi produites pour un maximum de durabilité.

Mercedes

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Mercedes est capable du meilleur… comme du moins bon. Aux côtés de superbes machines telles que la SLS AMG Coupé Electric Drive, la nouvelle Classe A ressemble à s’y méprendre à une Opel si vous cachez l’étoile avant. Je suis très dubitatif sur ce nouveau modèle, passé d’innovant (mini monospace) à d’une grande banalité.

Allianz

Il n’y a pas que les voitures au Mondial, il y a aussi tout ce qui va avec, comme les assurances. Passez voir ma copine  Karine Lazimi elle vous parlera réseaux sociaux 🙂

Gagnez vos places !

Passons aux choses sérieuses : tu as envie d’y aller, nous t’avons mis l’eau à la bouche ? Pas de problème, Stan&Dam peuvent envoyer 4 personnes sur place (merci Osmani).

Donc c’est simple : dans les commentaires merci d’indiquer le modèle de voiture dans lequel vous rouliez quand vous étiez enfant, et un petit souvenir associé. On choisira les meilleurs 🙂

A vous de jouer !

Citroën creative tour : la DS5 existe, les GT et Survolt roulent vraiment (vidéo)

Invité fin juin (oui je suis en retard, mais l’essentiel n’est pas là, lisez plutôt) à visiter les 3 dômes éphémères du Citroën Creative Tour (‘Innovation’, ‘Sensation’ et ‘Evasion’), j’ai eu a primeur de pouvoir découvrir deux superbes concept-cars de Citroën, et de monter à bord de leur prochaine voiture haut de gamme, la DS5.

Citroën Créative Tour et la croisière jaune

En 1931, André CITROËN lançait la Croisière Jaune. Ce raid pionnier de Beyrouth à Pékin, via des routes encore jamais explorées par des véhicules motorisés, passionna le monde entier. 80 ans plus tard, la Marque n’a rien perdu de son audace. Pour fêter l’anniversaire de cette formidable aventure scientifique, artistique et humaine, CITROËN créé un nouvel événement transfrontalier : le CITROËN Créative Tour.

Cette exposition itinérante inédite invite tout le monde dans un univers de ‘Créative Technologie’, au rythme de parades de concept cars uniques ! Après l’Europe avec Berlin (du 17 au 19 juin) et Paris (du 24 au 26 juin), c’est Moscou qui accueillera l’événement en septembre. Cette célébration se poursuivra en Chine d’ici la fin de l’année.

La DS5 existe !

La DS5 est la troisième née de la gamme premium DS (pour Distinctive Spirit, et clin d’oeil à la légendaire voiture du même nom). Il se trouve que personne ne l’avait vu jusqu’à présent, et qu’elle donnait lieu à de très nombreuses supputations quant à son design.

La ligne DS offre des produits aux choix plus radicaux, pour des automobilistes à la recherche de partis pris forts en termes de style, d’architecture, de sensations et de raffinement, avec un seul objectif : celui de surprendre et de séduire. Les clients recherchent en effet aujourd’hui des véhicules permettant de vivre des expériences automobiles étonnantes, avec une volonté certaine de montrer sa différence. Des véhicules uniques et différenciant, ne copiant pas les codes figés du haut de gamme. Une approche moderne du Premium.

La DS 5 s’inscrit dans cette philosophie. A ce titre, je la trouve plus réussie que la DS4, assez fade, en inventant un véhicule tri-corps Grant Tourisme entre le break et la berline. Une ligne tendue, fluide, sublime. En fait, elle a bénéficié d’une source d’inspiration magique et audacieuse : le concept car C-SportLounge.

Sa face avant affirme sa personnalité et son appartenance à la ligne DS, avec une entrée d’air généreuse, une large calandre chromée intégrant les chevrons, l’emblème de la ligne DS disposé au-dessus de la calandre et un regard acéré souligné par une signature lumineuse à LED.

Ses flancs sculptés accrochent le regard et font jouer l’ombre et la lumière. Lumière reflétée par un sabre chromé effilé de la pointe du projecteur jusqu’aux vitres avant… Ombre portée par le traité en décroché de l’aile arrière, une des caractéristiques propres aux véhicules de la ligne DS

A l’intérieur, une ambiance qui tranche avec les DS3 et 4 : le poste de conduite a été conçu véritablement autour du conducteur. Il associe la posture du coupé à l’univers du Grand Tourisme : volant verticalisé doté d’un large méplat, plancher rehaussé ou encore large console centrale avec une commande de vitesses dans le prolongement direct de l’avant-bras. Sans oublier les boutons de commande de type « poussoir aviation » et les sièges en cuir Bracelet.

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Les concepts-car GT et Survolt roulent vraiment !

Un concept-car, a priori, est fait pour démontrer la capacité créative et technologique d’une marque. C’est un exemplaire unique qui est fait pour être trimbalé de salon en salon. C’est d’ailleurs aux derniers Salons de l’Auto à Paris que j’avais découvert la Survolt, voiture électrique de sport, et la GT, fantasme de jeu vidéo devenu réalité.

Mais je ne pensais pas les croiser dans la rue, roulant… Et pourtant c’est possible, la preuve en images ! Et pour tordre le cou à une rumeur, le moteur de la GT n’est pas un Ford mais celui utilisé par PSA sur la Peugeot des 24h du Mans.

 

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Ora-Ito est un escroc !

Je vous laisse découvrir un image le « concept » innovant et prospectif pondu par le designer Ora-Ito, censé préfigurer une écomobilitée fantasmée.

Tout cela pour pondre une chaise à porteurs flanquée des chevrons. J’aid éjà connu le designer beaucoup plus inspiré.

J’espère que Citroën n’a pas payé trop cher « l’idée »…

 

Et Citroën dévoila la DS5 [Videos]

Chez Stan&Dam, nous sommes amoureux des belles choses technologiques et design. Nous ne nous arrêtons pas uniquement aux tablettes, mobiles, ordinateurs et autres geekeries. Pour preuve, cette nouvelle Citroën qui entre parfaitement dans nos canons de la beauté : la DS5.

Je vais vous épargner un historique sur Citroën (marque que je vénère depuis que je suis gamin), juste deux points à retenir sur cette nouvelle création haut de gamme :

– c’est une voiture totalement hybride, tant du coté moteur (technologie HYbrid4) que de la ligne (un mélange de coupé break monospace qui n’est pas sans rappeler la Lancia Delta).

– c’est à Shangaï qu’a été dévoilée la bête, preuve de l’importance du maché chinois pour la marque aux chevrons et les ambitions mondiales qu’elle porte à ce modèle.

Si vous aimez les images fixes vous pourrez l’admirer sur ce diaporama, mais chez Stan&Dam on prèfère les images qui bougent, donc voici la présentation officielle et la making-off de la DS5.

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Allez, juste pour la route, deux remarques perso :

– La ligne DS (pour Distinctive Spirit) est le positionnement haut de gamme qu’attend Citroën depuis les années, et que le rachat par Peugeot dans les 70s n’avait pas permis pour des raisons de coûts.

– Shangaï est la ville où Citroën aime  dévoiler des projets audacieux, comme cette Métropolis dessinée par son bureau de style chinois et que j’espère bien un jour voir sur nos routes…

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